خودروهای کلاسیک بازار ایران که امکان استفاده روزمره دارند

اگر به سال هاي اواسط دهه هفتاد شمسي بازگرديد، با دوراني مواجه مي‌شويد که بسياري از مردمان کشورمان از خودروهاي قديمي خود به ستوه آمده بودند و به دنبال فرصتي براي تعويض خودرو خود با نمونه اي مدرن تر و کم دردسرتر بودند. اين آرزو از ابتداي دهه هشتاد شمسي و در لواي طرح تعويض خودروهاي فرسوده به طور نسبي به حقيقت پيوست و بسياري از مردم با تحويل دادن خودروهاي کهنه خود همانند پيکان، رنو ?، پژو ???، ب ام و ???، مرسدس بنز ???E، ميتسوبيشي گالانت، تويوتا کارينا، لندروور، آريا، شورولت رويال و شورولت نوا خودرويي نو همانند پژو RD و يا پرايد تحويل گرفتند.

 با اين که از نظر بسياري از مردم خودروهاي جديد از نظر دوام و اصالت با خودروهاي قبلي قابل قياس نبودند، اما عواملي همچون مصرف سوخت کمتر و نبود دردسرهايي همانند دشواري تعميرات، کمبود قطعات و هزينه بالاي نگهداري سبب شد تا بسياري نسبت به جايگزيني انجام گرفته احساس رضايت داشته باشند. موج گراني خودرو پس از رشد بي سابقه قيمت ارزهاي خارجي و برهم خوردن ثبات نسبي در اواخر دهه هشتاد شمسي بود که بازار خودرو را برهم زد. پرايدي که مردم ما سال ها به قيمت 6 و 7 ميليون توماني آن عادت کرده بودند به يکباره به مرز 20 ميليون تومان رسيد و به تبع آن ساير خودروها نيز رشد قيمت قابل توجهي را تجربه کردند. علاوه بر اين واردات خودرو نيز از اواسط دهه هشتاد رونق گرفته بود و سيلي از خودروهاي مدرن و به روز اروپايي و آسيايي راهي ايران شده بودند. تنوع ايجاد شده در سال هاي اخير و با ظهور خودروهاي ناشناخته چيني در بازار ايران دوچندان شد. با اين حال برخي اتفاقات در سال هاي اخير سبب شدند تا بسياري به گذشته خود بازگردند و از خير خريد خودروهاي صفر کيلومتر و مدرن بگذرند. يکي از اين عوامل تنوع طلبي در عين نبود سرمايه کافي بود. خيلي از خودرو دوستان سرمايه خريد يک ب ام و و يا بنز مدرن را ندارند و در عين حال از سوار شدن بر خودروهاي مونتاژ داخل همانند پرايد، پژو 206 و خانواده 405 و سمند و خودروهاي چيني خسته شده اند و به دليل نياز به تجربه يک تنوع، علاقه دارند تا خودروهايي با برندهاي بنام اما ماشين نيمه کلاسيک را خريداري کنند.

 

عوامل ديگري همانند تب کلاسيک بازي و گسترش آن در شبکه هاي اجتماعي (که بيشتر مخرب است تا سازنده) و ارزشمند شدن خودروهاي قديمي به ايجاد چنين وضعي کمک کردند. اشرافيت انگليسي و ايتاليايي و دردسرهاي آن بيشتر خودروهاي ايتاليايي ارزان قيمتي که به ايران راه يافتند امروزه ديگر به مراکز اسقاط خودروهاي فرسوده سپرده شده اند. علت اصلي اين اتفاق تقريباً ناگوار اما دردسرهايي است که نگهداري از اين خودروها براي مالکان غير حرفه اي و کم حوصله درپي خواهند داشت. بيشتر آلفارومئوها (از آلفاسود ارزان قيمت تا مونترئال و ولوچه گرانقيمت) و لانچياها (از بتا تا مونته کارلو و فولويا) به دليل پيچيدگي هاي فني و حساس بودن نسبت به نوع رانندگي به راحتي دچار خرابي مي‌شدند و همين امر سبب شد تا تعداد کمي از آن ها به دست ما برسد و ميراثي کم رونق از برندهاي مشهور اين کشور در دست باشد. با اين حال هنوز هم يافتن برخي از اين خودروها با قيمت نسبتاً مناسب چندان دشوار نيست.

 

 شايد اگر از خير نام هاي اسپرتي همانند لانچيا و آلفارومئو بگذريم، بهتر باشد تا به سراغ برند مردمي ايتاليا يعني فيات برويم. فيات با آن که پرستيژ و جذابيت هاي آلفا و لانچيا را ندارد و از نظر عملکرد فني نيز به پاي نام هاي شهير ايتاليايي نمي‌رسد، اما محصولاتي ساده تر و کاربردي تر را به بازار عرضه کرده است که هنوز هم تعداد اندکي از آن ها در معابر شهرهاي کشورمان در تردد هستند. فيات 131 و 132 مهمترين خودروهايي بودند که در دهه پنجاه شمسي با برند فيات به ايران وارد شدند و امروزه نيز تعداد اندکي از آن ها در وضعيتي مناسب هنوز هم زنده مانده اند. اين دو برادر شبيه به هم از نظر فني دشواري هاي برادران گران قيمت و لوکس تر خود را ندارند و از طرفي به اندازه امثال لانچيا نيز حساس به پوسيدگي و فشارهاي راننده نيستند. به همين دليل شايد بتوان اين دو را برترين گزينه هاي ايتاليايي براي سوار شدن به عنوان خودرو روزمره دانست. هنوز هم يافتن يک نمونه معمولي از اين دو خودرو با قيمتي زير 10 ميليون تومان ممکن است. علاوه بر اين به دليل حجم بالاي اسقاط، عدم رونق دلالي و مواردي از اين دست از نظر قطعات نيز وضعيت اين دو خودرو قابل قبول است و با اندکي جستجو نهايتاً آنچه نياز داريد خواهيد يافت. خودروهاي انگليسي وضعيتي به مراتب بدتر از خودروهاي ايتاليايي دارند. بيشتر بريتانيايي هاي وارد شده به ايران خودروهايي با حال و هواي لوکس بوده اند و به همين دليل قيمت امروز آن ها معمولاً سرسام آور است و براي مثال يافتن يک جگوار XJ با قيمت زير 50 ميليون تومان بسيار نادر است. علاوه بر اين خودروهاي انگليسي نيز همانند برادران ايتاليايي خود از نظر تعمير و نگهداري دشواري هايي دارند که سبب شده بيشتر تعميرکاران قديمي نيز از دست آن ها به ستوه بيايند و تعميرگاه هاي جديد نيز از پس تعميرات آن ها برنيايند. با اين اوصاف بيشتر خودروهاي مشهور انگليسي همانند ترايمف، ام جي، جنسن و جگوار از ليست ما خارج مي‌شوند. شايد بتوان تنها انگليسي هاي مجاز به ورود به ليست ما را هيلمن اونجر و پيکان دانست.

 

 

با اين که پيکان خودرويي ايراني است، اما در نمونه هاي قديمي (سال هاي پيش از 1359) ظاهري کلاسيک و با اصالت انگليسي دارد که به آن جذابيت خاصي داده است. همانگونه که در مطالب پيشين به اين موضوع پرداختيم، امروزه تب شديد پيکان بازي و محبوبيت روز افزون اين خودرو نيز به کلاسيک شدن آن کمک کرده است. متاسفانه در آينده نه چندان دور شاهد افزايش بي سابقه و غير منطقي افزايش قيمت اين خودرو خواهيم بود، با اين حال تا دير نشده هنوز هم يافتن يک پيکان بسيار عالي با قيمتي در حدود 10 تا 20 ميليون تومان ممکن است. خصوصاً با انبوهي از قطعات فني و دانش فني کامل تعميرکاران ايراني و سادگي تعميرات اين خودرو، حداقل از نظر فني مشکلي نخواهيد داشت و شايد در برخي موارد تزئيني براي خودرو خود به مشکل بربخوريد. در کنار اين مورد اما بايد به هيلمن اونجر نيز اشاره کنيم. خودرويي که مورد بي مهري مالکان قرار گرفت و بيشتر نمونه هاي آن اوراق و اسقاط شدند و امروزه تعداد کمي از آن ها باقي مانده است. با اين حال هيلمن يک خودرو کامپکت دوست داشتني و کم دردسر است که نمونه کوپه آن نيز مي‌تواند گزينه اي مناسب براي کلاسيک بازي ارزان قيمت باشد. اگر خوش شانس باشيد يک هيلمن اونجر تميز را با قيمت در حد و اندازه هاي پيکان خواهيد يافت. ميني نيز به دليل اسقاط گسترده و تب خاصي که امروزه در ميان کلاسيک بازها رايج شده، در ليست ما قابليت ذکر ندارد چرا که از نظر قيمت و قطعات وضعيت مناسبي ندارد. داستان دور و دراز ب ام و بازي ايرانيان ب ام و به طور جدي از دهه چهل شمسي به بازار ايران راه يافت و در ابتداي دهه پنجاه با خودروهايي همانند 3000 کوپه (کد E9) و سري موفق 2002 توانست خود را به عنوان خودرسازي اسپرت ساز در ميان ايرانيان جا کند. ورود انبوه ب ام و اما در دهه پنجاه و با خودروهاي 2002، نسل اول سري 3 (E21) و نسل اول سري 5 (E12) اوج گرفت.

 

همين امر سبب شده تا به امروز تعداد زيادي از اين خودروها در خيابان هاي ايران دوام بياورند. 2002 ها از همه بدشانس تر بودند و به خاطر هندلينگ عالي و ظاهر جذابشان مورد بي مهري خودرو دوستان قرار گرفتند و بيشتر آن ها در تصادف هاي ناگوار و مسابقات پيست (ارم و آزادي) و به مدد تيونينگ هاي غير اصولي نابود شدند. سري 3 (بيشتر با نام 320 در ميان ايرانيان شناخته مي‌شود) اما سرنوشت بهتري داشت و نمونه هاي بيشتري از آن به ما ارث رسيده است. در اين ميان اما نسل اول سري 5 به خاطر واردات گسترده تر و مالکانش که بيشتر اقشار متوسط و محافظه کار و قديمي تري بودند که نيازي به گاز دادن و ويراژ دادن نداشتند، هنوز به طور گسترده اي در خيابان هاي ايران ديده مي‌شود. در اين ميان انتخاب بين اين سه گزينه کاملاً به سليقه و نحوه رانندگي مالک بستگي دارد.  علاوه بر اين قيمت اين سه خودرو نيز در سه رده تقريباً متفاوت طبقه بندي مي‌شود. بيشتر 2002 ها امروزه بين 20 تا 50 ميليون تومان قيمت مي‌خورند و E21 ها نيز بين 10 تا 40 ميليون تومان ارزش دارند. اما E12 ها در رده اي پايين تر و بين 8 تا 20 ميليون تومان (براي بهترين نمونه ها) قيمت گذاري مي‌شوند. طبيعت اين سه خودرو نيز داراي تفاوت هايي شگرف است. 2002 يک خودرو اسپرت کوچک و تر و فرز است که سواري گرفتن از آن به طور اصولي و سالم کار هر کسي نيست و ممکن است با کوچکترين اشتباهي حادثه ساز شود. E21 ذاتي آرام تر و منطقي تر دارد، اما هنوز هم حال و هواي يک خودرو اسپرت را در کالبدش دارد. E12 اما يک سدان خانوادگي بزرگ است که نبايد از آن انتظار عملکردي اسپرتي و استثنائي داشته باشيد؛ خصوصاً اين که بيشتر سري 5 هاي ايران از نوع 518 هستند و حتي ممکن است در شتابگيري ضعيف تر از خودرويي همانند پرايد ظاهر شوند.

 

 همين امر در نهايت با توجه به بودجه و سليقه شما مي‌تواند انتخاب متفاوتي را برايتان در پي داشته باشد.  در اين ميان بايد به حضور کم رنگ تر نسل دوم سري 5 (E28) و نسل اول سري 7 (E23) اشاره کرد که ممکن است بتوانيد نمونه اي از آن ها را تا 30 ميليون تومان در بازار بيابيد. با اين حال با توجه به وضعيت اسفناک قطعات يدکي و دشواري تعميران و نگهداري آن ها، خريد اين خودروها به عنوان مرکب روزمره اصلاً پيشنهاد نمي‌شود. علاوه بر اين بايد اشاره کرد که نبايد دوام و کارايي و کم دردسر بودن را از هيچ يک از ب ام و هاي ذکر شده انتظار داشت و شايد بهترين گزينه در اين ميان E12 باشد. فولکس واگن پس از بيتل به دليل وضعيت خاص بيتل و حواشي خاص آن، بهتر است به طور جداگانه و بعدها به اين خودرو بپردازيم. با اين حال فولکس واگن هاي وارد شده به بازار ايران تنها به اين خودرو محدود نمي‌شوند و تعداد قابل توجهي از مصولات ديگر اين برند نيز در سال هاي دهه پنجاه شمسي به ايران راه يافتند. پاسات، گلف و نسل هاي متعدد ون هاي مشهور ترنسپورتر از جمله مهمترين خودروهايي بودند که هنوز هم تعدادي از آن ها را مي‌توان در معابر شهري کشور يافت. بيشتر پاسات هاي ايران در طرح تعويض خودروهاي فرسوده نابود شدند و تعداد اندکي از آن ها باقي مانده است. علاوه بر اين به خاطر ظاهر نه چندان جذاب و استيشن مانندشان ممکن است براي همگان مناسب به نظر نيايند. با اين حال اگر يک پاسات سالم و سرحال را پيدا کنيد، گزينه اي مناسب براي استفاده روزمره است و با توجه به حجم بالاي اسقاط، از نظر قطعات نيز مشکلات عديده اي نخواهيد داشت. در اين ميان بايد به برادر لوکس تر پاسات يعني آئودي 100 نيز اشاره کنيم که به دليل وضعيت نامناسب تر قطعات ممکن است در برخي موارد دردسرساز باشد؛ با اين حال سواري به مراتب راحت تر آن و فضاي لوکس تر کابين مي‌تواند براي بسياري تداعي گر يک شبه مرسدس بنز ارزان قيمت و يا خودرويي در حد و اندازه هاي محصولات ب ام و باشد. امروزه آئودي 100 و پاسات را مي‌توانيد با قيمتي کمتر از 15 ميليون تومان بيابيد. اگر از پاسات و برادرش بگذريم به گلف مي‌رسيم؛ خودرويي که توانست در بازار جهاني خود را به عنوان جانشين برحق و شايسته بيتل به همگان بشناسد و به فروشي فوق العاده دست يابد و به سبب محبوبيت روزافزونش تا به امروز توليد نسل هاي جديد آن ادامه پيدا کند. با آن که بيشتر گلف هاي باقي مانده در ايران از نسل دوم اين خورو هستند، اما تعداد گلف هاي نسل 1 وارد شده به ايران نيز زياد بوده و بيشتر اين نمونه ها به دليل بي مهري مالکان و بسته شدن کيت ها و استفاده مکرر در مسابقات و مواردي از اين دست نابود شده اند و تعداد زيادي نيز زير تيغ اسقاط رفته اند. با اين حال نمونه هاي باقي مانده نسل اول گلف مي‌توانند خودروهايي کم دردسر و راحت و کوچک باشند و از نظر قطعات نيز با آن که وضعيت آن از نسل دوم اندکي نامناسب تر است، اما هنوز هم وضعيت قيمت و يافت شدن قطعات اين خودرو از بسياري از موارد مشابه بهتر است. امروزه قيمت گلف به دليل تقاضاي بالا و کم شدن نمونه هاي مناسب بسيار بالا رفته و حتي به مرز 20 تا 30 ميليون تومان رسيده است. اما در اين ميان شايد بتوان روزمره ترين کلاسيک فولکس واگن در ايران را ون هاي ترانسپورتري دانست که هنوز هم بسياري از نمونه هاي نسل 2 (T2) آن در خيابان هاي شهرهاي مختلف کشور در حال تردد و حتي خدمت رساني هستند. هنوز هم بسياري تعداد قابل توجهي از اين ون هاي کاربردي و کم استهلاک را براي پخش مواد غذايي و مواردي از اين دست استفاده مي‌کنند و اين خود نشان از استحکام و دوام اين خودروهاست. علاوه بر اين تعداد T2 هاي وارد شده به ايران و تعداد آن هايي که باقي مانده اند به حدي زياد است که ممکن است بعضاً در برخي معابر شهري از پيکان هاي قديمي نيز بيشتر مشاهده شوند! همين امر دست شما را براي خريد يکي از اين ون هاي دوست داشتني بازتر مي‌گذراد. علاوه بر اين اگر خوش شانس باشيد ممکن است يکي از نمونه هاي قديمي تر سري اول (T1) و يا يک نسل سوم (T3) مناسب را پيدا کنيد. بيشتر T1 ها اسقاط شده اند و حجم T3 هاي وارد شده نيز در حدي نبوده که امروزه با تعداد T2 ا قابل رقابت باشد. بنابراين بهترين گزينه براي خريد در اين رده قطعاً يک T2 خواهد بود. قيمت نمونه هاي عادي (غير کمپر) T2 بنابر وضعيت و کارکرد ممکن است حتي تا 20 ميليون تومان نيز برسد. با اين حال اين قيمت براي نمونه هاي کلکسيوني و کمپر ممکن است بسيار بالاتر باشد. محبوب هاي فرانسوي فرانسوي ها از ديرباز در بازار خودرو کشورمان حضوري نسبتاً پررنگ داشته اند و در دهه هاي هفتاد و هشتاد شمسي نيز تا حدودي يکه تاز بازار کشورمان بودند. اما اگر به دهه پنجاه شمسي برويم، تنوع خودروهاي فرانسوي چندان زياد نيست، ولي تعداد نمونه هاي وارد شده به حدي زياد است که هنوز هم ممکن است نمونه اي خوب و سالم امکان پذير است. در ميان فرانسوي هاي شناخته شده بايد به پژو 504 اشاره کنيم؛ خودرويي که تا همين پانزده سال پيش يکي از پرطرفدارترين خودروها در ميان اقشار متوسط سالمند و ميان سال بود و بسياري با آن خاطرات خوشي دارند. اين خودرو که در تمامي نقاط جهان و حتي آمريکا نيز به عنوان يک موجود مستحکم و با دوام و سخت جان شناخته شده است و در تيراژي انبوه عرضه شده است. ايران نيز از اين قاعده مستثني نيست و تعداد 504 هاي وارد شده به کشورمان بيشتر از بسياري از ماشين هاي کلاسيک آمريکايي و آلماني است.

 با وجود اسقاط گسترده 504 ها در يک دهه اخير، هنوز هم بسياري به اين خودرو وفادار مانده اند و ممکن است بتوانيد يک 504 تميز و مناسب را با قيمتي در محدوده 10 ميليون تومان بيابيد. به مدد اسقاط و واردات گسترده نيز وضعيت قطعات يدک اين خودرو مناسب و قابل اعتماد است.

 اگر از باقي پژو ها همانند 404 بگذريم، به رنو 5 مي‌رسم. اين خودرو کوچک فرانسوي که تا اواخر دهه هفتاد ميلادي بدون کمترين تغييري تحت عنواين مختلف در کشورمان مونتاژ مي‌شد، امروزه هنوز هم در معابر شهري يافت مي‌شود. با اين حال به علت کم لطفي مالکان و وضعيت نه چندان مناسب اين خودرو از نظر دوام، تعداد رنو 5 هاي باقي مانده در ايران کمتر از حد انتظار است. با اين حال هنوز هم ممکن است يک نمونه خوب را بتوانيد با قيمتي در محدوده 7 ميليون تومان بيابيد. قيمت و وضعيت قطعات رنو نيز مناسب است و جز در برخي موارد خاص همانند تزئينات نمونه هاي قديمي تر، مشکل چنداني براي اين خودرو متصور نيست. در کنار رنو و پژو بايد به سيتروئن و تنها نماينده ارزان قيمتش در اين رده يعني ژيان (دايان) و مهاري اشاره کنيم. به دليل داستان هاي طنزي که پيرامون سواري و شخصيت ژيان شکل گرفته است، اقبال عمومي نسبت به اين خودرو دوست داشتني چندان زياد نيست و بيشتر نمونه هاي موجود در کشورمان نيز يا وضعيت مناسبي ندارند و يا سر از مراکز اسقاط درآورده اند. با اين حال هنوز هم ممکن است خوش شانس باشيد و نمونه اي از اين خودرو را در وضعيت مناسب بيابيد. از نظر قطعات و تعميرات نيز اين خودرو وضعيت تقريباً مناسبي دارد، اما ممکن است به دليل کندي حرکت و برخي مسائل فرهنگي گزينه چندان مناسبي براي خودرو روزمره نباشد. با اين حال اگر يک فرانسوي خوب براي استفاده روزمره مي‌خواهيد، مي‌توانيد به سراغ همان دو گزينه اول برويد. ژاپني هاي کوشا خودروهاي ژاپني در دهه هفتاد ميلادي به بازار آمريکا و برخي کشورهاي اروپايي يورش بردند و با استفاده از فرصت پيش آمده در دوره بحران سوختي ابتداي اين دهه و سپس قوانين سفت و سخت آلايندگي، توانستند بخش اعظم اين بازارها را بدست آورند. علاوه بر اين توانايي اين خودروسازان در کپي برداري از محصولات موفق آمريکايي و کيفيت و دوام بالاي محصولات آن ها و تنوع بالا در کنار قيمت مناسب و مصرف سوخت پايين سبب شد تا ژاپني ها سهم زيادي از بازار دگرگون شده خودرو جهان را در دست گيرند. از همان دوره نيز خودروسازان ژاپني توانستند با نام هايي همانند داتسون، نيسان، مزدا، سوبارو، ميتسوبيشي و تويوتا حضوري موفق را در بازار کشورمان تجربه کنند. شايد شناخته شده ترين محصول ژاپني دهه پنجاه شمسي در کشورمان تويوتا کارينا باشد. نسل هاي متعدد اين خودرو که يک سدان اقتصادي متوسط است توانست چنان دوام و کارايي مناسبي از خود نشان دهد که به اسطوره اي در ميان ايرانيان بدل شود. افسانه هاي زيادي مبني بر تعطيلي و تغيير کاربري بسياري از نمايندگي هاي تويوتا به دليل خراب نشدن کاريناها در ميان ايرانيان شنيده شده است. امروزه همنوز هم يافتن يک کاريناي دست نخورده و تميز با قيمتي در حدود 10 ميليون تومان ممکن است؛ امري که به مدد يافت شدن قطعات فني و حتي تزئيني و دوام خوب اين خودرو ژاپني محقق شده است. در کنار اين محصول تويوتا اما به جز کورونا باقي محصولات به دليل واردات محدودتر و بي مهري مالکان وضعيت اندکي پيچيده تر است.

پس بهرين انتخاب براي دوستداران تويوتا در اين محدوده قطعاً کارينا و کورونا خواهد بود. اگر به سراغ برند دوم ژاپني ها يعني داتسون برويم با انبوهي از خودروها با اسامي گوناگون و کدهاي متفاوت روبرو مي‌شويم که در حقيقت همگي نسل هاي گوناگوني از محصولات شناخته شده اين برند يعني بلوبرد و ساني هستند. شايد سري 180 و 120 براي ما بيش از سايرين شناخته شده باشند. بسياري از نمونه هاي 180 و 120 در ايران در طرح تحويل خودروهاي فرسوده از رده خارج شدند و شايد تعداد قابل قبولي که از سري 180B در ايران باقي مانده پرچمداران اصلي داتسون در کشورمان باشند. شايد داتسون سواري در ايران به اندازه سوار شدن بر يک کارينا و کورونا کم دردسر نباشد و سواري و استحکام اين خودرو نيز به اندازه رقيب هموطنش اسطوره اي تلقي نشود، اما براي بسياري ممکن است خاص تر از تويوتا سواري باشد. در کنار تويوتا و داتسون بايد به ميتسوبيشي اشاره کنيم. خودروسازي که براي ما مترادف با نام هايي همانند لنسر و گالانت است و هنوز هم تعداد قابل قبولي از گالانت هاي سري سيگما را مي‌توان در معابر کشورمان مشاهده کرد. اين خودروها که ظاهري به مراتب خشن تر از ساير خودروهاي ژاپني آن دوران دارند، سواري اسپرتي تري نيست به رقباي هم عصر خود ارائه مي‌دهند و از نظر قطعات و تعميرات نيز وضعيت مناسبي داشته، مي‌توانند تقريباً هم طراز داتسون ها نقش يک خودرو روزمره کلاسيک را ايفا کنند. اما در مورد ساير محصولات ژاپني همانند ميتسوبيشي لنسر، سوبارو لئونه، تويوتا سليکا، داتسون 260Z و مواردي از اين دست از نظر قطعات و تنوع نمونه هاي باقي مانده قابل رقابت با موارد ذکر شده نيستند. شورولت نوا (شورولت ايران): در ميان آمريکايي سوار ها به واسطه داشتن پيشرانه‌هاي شش سيلندر خطي 4.2 ليتري نه چندان قدرتمند محبوبيت زيادي ندارد. از سوي ديگر همين ويژگي‌ها باعث مي‌شود در ميان ساير همتايان خود به يکي از بهترين گزينه‌ها براي سواري روزمره بدل شود. پيشرانه‌هاي شش سيلندر خطي بطور ذاتي به کم دردسر، بادوام و کم مصرف بودن مشهور هستند. ترکيب اين پيشرانه با جعبه دنده سه سرعته اتوماتيک در آپشن‌هاي بالاتر در کنار شيشه‌هاي برقي، صندلي‌هاي پهن و فرمان هيدروليک سواري سبک و پرترافيک درون شهري را بسيار لذت بخش مي‌سازد. ويژگي مثبت ديگر نوا در برابر سايرين قيمت مناسب آن و وجود لوازم يدک است. امروزه يک نوا مناسب رانندگي روزمره کمتر از 20 ميليون تومان قيمت دارد که انتخاب آن را براي علاقه‌مندان به خودروهاي خاص و متفاوت راحت‌تر مي سازد. شورولت کامارو: تعداد افرادي که به کامارو به چشم يک خودرو روزمره نگاه کنند بسيار ناچيز است. هرچند با در نظر گرفتن ويژگي‌هاي مثبتي چون راحتي سواري، کلاس و منحصر به فرد بودن؛ کامارو يک گزينه چشمگير و دهان پرکن به حساب مي‌آيد اما همواره بايد به خاطر داشت که ابعاد اتاق و مصرف سوخت اين خودرو درخور استفاده روزمره نيست. اگرچه با خريداري گونه‌هاي شش سيلندر دنده دستي تا حدود زيادي از مشکل مصرف سوخت و قيمت کاسته مي‌شود اما در اين صورت ديگر نبايد انتظار اجراي حرکات نمايشي و يا تجربه شتاب چشمگير را داشت. امروزه يک کامارو شش يا حتي هشت سيلندر 305 اينچ مکعبي (5.0 ليتري) مناسب رانندگي روزمره را مي‌توان در بازه زير 30 ميليون تومان يافت. بيوئيک اسکايلارک (بيوئيک ايران): اسکايلارک را بايد برادر بزرگ‌تر، قدرتمند‌تر و لوکس‌تر نوا ناميد چراکه از بسياري از جهات داراي وجه اشتراک بسيار هستند. براي تملک اسکايلارک در سواري‌هاي روزمره بايد پايتان را اندکي از برخي حد و مرزهاي مربوط به مصرف سوخت فراتر بگذاريد.درواقع گنجاندن اسکايلارکدر اين مقاله همچون شمشير دولبه است. داشتن پيشرانه قدرتمند V8 رايج اکثر آمريکايي‌ها به حجم 5.7 ليتر از ديدگاه مصرف سوخت يک نقطه ضعف و از ديدگاه لذت سواري يک نقطه قوت است. با ارائه سطح به مراتب بالاتري از لذت سواري و کلاس اجتماعي نسبت به نوا؛ همچنان از بازه قيمت قابل قبولي برخوردار است. يک اسکايلارک مناسب سواري روزمره از 18 تا 25 ميليون تومان قيمت دارد. از ديدگاه قطعات نيز در بسياري از موارد نسبت به نوا فراواني بيشتري دارد که دليل آن در محبوبيت بيشتر پيشرانه V8 350 است. شورولت کپريس: کپريس را مي‌توان برادر تني اسکايلارک خواند. ويژگي‌هاي فني و لذت سواري اين دو خودرو به دليل شباهت‌هاي بسيار زيرساخت‌ها بسيار به هم نزديک هستند. از معدود اختلافات ميان کپريس و اسکايلارک شايد بتوان به اختلاف ظاهر و طراحي ميان آن دو اشاره کرد.

 

 ساير قطعات فني پيشرانه با يکديگر اشتراکات بسيار داشته و تنها يافتن قطعات تزئيناتي در کپريس اندکي دشوارتر از اسکايلارک است. قيمت يک کپريس مناسب نيز در بازه مشابه اسکايلارک و در برخي موارد اندکي بالاتر مي‌گنجد. اما بايد همواره در نظر داشت که اين دو خودرو از ديدگاه تناسب براي رانندگي روزمره به پاي نوا نخواهند رسيد. شورولت رويال: رويال در حقيقت همان مدل کومودور از زيرمجموعه اپل کمپاني جنرال موتورز بود که تحت برند شورولت در کشورمان بين سال‌هاي 1973 تا 1976 به توليد مي‌رسيد. اين خودرو با هر دو آپشن ممکن با پيشرانه شش سيلندر خطي 2.8 و 2.5 ليتري و با اتاق سدان به ايران آمد و طراحي آن با لوگو شورولت حک شده بر آن چندان شباهت و تناسبي نداشت. با اين حال رويال با ابعاد قابل قبول اتاق، سواري راحت و پيشرانه‌اي قابل اعتماد در دل بسياري از افراد جا باز کرد. محدود بودن تعداد رويال‌هاي موجود در کشور از آن خودرويي منحصر به فرد و خاص مي‌سازد. هر چند بازه قيمتي زير 20 ميليون تومان امروزي شورولت رويال آن را به گزينه مناسبي بدل مي‌سازد اما عدم فراواني و به اصطلاح در بورس نبودن قطعات فني و تزئيناتي آن مي‌تواند دردسرساز شود. کديلاک سويل: کديلاک سويل گزينه موجود ديگر در کنار سه خودرو پيشين است. با بهره‌وري از پيشرانه بسيار قدرتمند V8 350 اما از نوع انژکتور، سيستم تنظيم ارتفاع، ارائه سطح مثال زدني از لوکس‌گرايي، تکنولوژي برتري که تا به امروز منحصر به فرد است و … از سويل خودرويي ساخته است که سواري با آن آرزوي هر عشق اتومبيلي است. از سوي ديگر همين ويژگي‌هاي منحصر به فرد سواري روزمره آن را با مخاطره مواجه مي‌سازد. سويل از هر نظر يک اتومبيل بسيار راحت، قدرتمند و لوکس است اما پيچيدگي سيستم‌هاي فني چون پيشرانه انژکتوري، سيستم تنظيم ارتفاع هيدروليکي در کنار قيمت درخور توجه نمونه‌هاي سالم و مناسب براي شرايط روزمره باعث مي‌شوند سويل از ليست انتخاب خريداران دور بماند. نمونه مناسب يک کديلاک سويل بين 20 تا 30 ميليون تومان قيمت دارد. داج دارت سدان: دارت به جز نسل‌هاي ابتدايي خود خودرو بسيار خاصي نبود اما در زيرمجموعه کرايسلر و ساير رقبا از بازه قيمت مناسب و طراحي عامه پسند برخوردار بود. نسل چهارم آن در دو کلاس سدان و کوپه به کشور وارد شد که طبيعتا گونه کوپه ظاهر زيباتري دارد و در نتيجه آن خريداران آن بيشتر است. اما گونه سدان آن با پيشرانه شش سيلندر را شايد بتوان در زمره خودرو‌هاي روزمره قرار داد. اما بايد به خاطر داشت که فراواني قطعات فني و تزئيناتي زيرمجموعه محصولات کرايسلر در کشور زياد نبوده و اين موضوع نيز در کاهش قيمت دارت به بازه زير 25 ميليون تومان تاثير گذار بوده است. با همه اين اوصاف تعداد کم اين خودرو خاص بودن را نيز به همراه دارد. جيپ CJ7: کمي لوکس‌تر، زيباتر و قدرتمند‌تر از شهباز خانواده CJ7 است. تنوع پيشرانه در CJ7 به دو پيشرانه شش سيلندر خطي 4.2 ليتري و هشت سيلندر 5 ليتري (گونه‌هاي نادر و کم‌ياب 5.9 ليتري نيز موجود هستند) محدود مي‌شود. هرچند قدرت بيشتر نکته مثبتي به حساب مي‌آيد اما زماني که مصرف اظافه‌تر را به همراه داشته باشد انتخاب براي مصارف روزانه را به خطر مي‌اندازد. اما از آنجايي که اتاق‌هاي سري CJ بسيار سبک است افزايش حجم پيشرانه از 4.2 به 5 ليتر مصرف سوخت چنداني را به همراه نخواهد داشت. آنچه در CJ7ها با افزايش حجم پيشرانه به شکل چشمگير افزايش مي‌يابد قيمت آن است. CJ7 وارداتي بوده و تعداد آن‌ها بسيار کمتر از شهباز است از اين رو وابسته به آپشن پيشرانه بين 25 تا بيش از 30 ميليون تومان قيمت دارند. از اين رو خريد شهباز منطقي‌تر از خريد CJ7 است. با اين حال لوازم فني پيشرانه‌هاي شش سيلندر کمپاني توليد کننده جيپ‌هاي CJ يعني AMC فراوان‌تر از گونه‌هاي 8 سيلندر آن است. جيپ کا‌اِم و صحرا: دو خودرو کا‌اِم و صحرا که در طي ساليان با نام برند جيپ شناخته مي‌شوند با تکيه بر بازه قيمتي مناسب حدود 12 تا 18 ميليون توماني و ابعاد نسبتا کوچک در حدود خانواده CJ جيپ مي‌توانند انتخاب خوبي براي استفاده روزمره باشند اما پيشرانه Z24 جيپ صحرا با وجود فراواني قطعات مصرف نسبتا بالايي دارد و سواري آن به نرمي و راحتي کا‌اِم نيست. ابعاد و پيشرانه کوچک از مهم‌ترين نکات براي انتخاب آن‌ها به عنوان خودرو‌اي روزمره هستند که به دليل بهره‌گيري از جعبه دنده مناسب مي‌توانند در مسير‌هاي ناهموار نيز به کمک راننده بيايند. جيپ CJ5 CJ5 يا همان شهباز که در دوران پيش از انقلاب در شرکت پارس خودرو به توليد مي‌رسيد يکي ديگر از گزينه‌هاي بسيار مناسب براي استفاده روزمره است. اين کلاس خودرو با داشتن اتاق شاسي بلند کوتاه و سبک به کمک پيشرانه‌هاي بادوام و کم مصرف شش سيلندر خطي 3.8 و 4.2 ليتري براي هر دوکاربرد درون و برون شهري بسيار مناسب است. فراواني خود اتومبيل و قطعات آن در کشور بازه قيمت مناسب آن را نيز به همراه دارد. CJ5 مناسب رانندگي روزمره زير بين 12 تا 18 ميليون تومان قيمت دارد. شاسي بلند‌هاي سايز بزرگ (بليزر، چروکي، واگونيير، برانکو): در کنار شاسي بلند‌هاي کوچک اندام CJ، شاسي بلند‌هاي ديگري از کلاس سايز بزرگ وجود دارند که شايد تناسب قيمت آن‌ها بتواند خريدار را براي استفاده‌هاي روزمره ترقيب کند. شاسي بلند‌هاي سايز بزرگ موجود در کشور شورولت بليزر، جيپ چروکي چيف و واگونيير و فورد برانکو هستند که  پيشرانه‌هاي کم‌مصرف‌تر شش سيلندر را با قيمت‌هاي مناسب زير 25 ميليون تومان به همراه دارند. اما حقيقت آن‌جا است که با وجود همه راحتي و لذت سواري، سنگين بودن اتاق موجب افزايش محسوس مصرف سوخت حتي در پيشرانه‌هاي مشابه (به عنوان مثال گونه شش سيلندر 4.2 ليتري جيپ در سري CJ با چروکي چيف مشترک است) مي‌شود که براي استفاده روزمره دردسرساز است.

 

 ابعاد بزرگ اتاق نيز هدايت را در خيابان‌هاي باريک بسيار دشوار مي‌سازد. همچنين عدم فراواني قطعات تزئيناتي خود مشکل ديگري است که در مجموع مجب مي‌‌شود اين کلاس شاسي بلندها مناسف استفاده روزمره نباشند. تويوتا J40 و J50: سري 40 و 50 تويوتا با استفاده از پيشرانه‌اي شش سيلندر خطي با دوام و کم‌مصرف 4.2 ليتري که در اصل متعلق به کمپاني GMC جنرال موتورز آمريکا بود در اتاق‌هاي استيشن هم رديف شاسي بلند‌هاي سايز بزرگ آمريکايي قرار مي‌گيرد. اما در اتاق‌هاي کوتاه‌تر سه در به جيپ‌هاي سري CJ بسيار نزديک‌تر هستند؛ با اين تفاوت که نسبت به آن‌ها به هيچ وجه سواري راحتي را ارئه نمي‌دهند. با فراهم بودن قطعات فني و کم بودن استهلاک و مصرف سوخت پيشرانه آمريکايي تويوتا سري 40 و 50 سه درباز هم نمي‌توان آن‌ها را مناسب سواري روزمره دانست. اگرچه محصولات تويوتا در آفرود حرف‌هاي بسيار براي گفتن دارند اما با نداشتن سيستم هيدروليک فرمان، سفت و يک‌پارچه بودن صندلي‌ها، سفت بودن کلاچ و نداشتن لذت سواري شما را در ترافيک درون‌شهري با عذاب مواجه مي‌سازند. در حالت کلي در محصولات توليد پيش از دهه 1980 ميلادي کمپاني تويوتا نبايد به دنبال لذت سواري و آسايش باشيد چراکه وجود خارجي ندارد. قيمت نمونه‌هاي مناسب اين دو کلاس در بازه تقريبي 15 تا 25 ميليون تومان قرار دارد. لندروور سري 2 و 3: از همان ابتدا نيت لندروور از توليد شاسي بلند کمک به قشر کم درآمد و زحمت‌کش کشاورزان کشور بريتانيا بود. شاسي بلندي که با داشتن يک اتاق کامل بتواند هم جايگزين تراکتور در زمين‌هاي کشاورزي باشد و هم نقش وسيله حمل و نقل از روستا به شهر و برعکس را بازي کند. زماني که ذهنيت از توليد يک خودرو تنها ارتقاء و بهبود شرايط قشر سخت‌کوش کشاورز باشد نمي‌توان انتظار لذت و راحتي سواري داشت. لندروورهاي سري 2 و 3 موجود در کشور اگرچه به دليل مهندسي خاص در ناحيه گيرباکس و ديفرانسيل توان بسياري در عبور از مسيرهاي ناهموار و آفرود دارد اما نه از سيستم هيدروليک فرمان خبري هست و نه تهويه مطبوع. صندلي‌ها تکه‌اي چوب با روکش ابر و پارچه که تنها براي چند دقيقه نشستن قابل تحمل هستند. اين چنين ويژگي‌ها براي رانندگي روزمره مانند سرطان است. لوازم و قطعات اين سري لندروور‌ها در بورس نبوده و بازه قيمت نمونه مناسب رانندگي روزمره آن‌ها زير 15 ميليون تومان است. نيسان پاترول: نيسان پاترول فاجعه‌اي بود که در دوران پس از انقلاب جايگزين آفرودرهاي توانمند آمريکايي چون چروکي، واگونيير، بليزر و برانکو در بازار تشنه شاسي بلند ايران شد. استفاده از پيشرانه 4 ليتري شش سيلندر بادوام کمپاني نيسان با نام P40، جعبه دنده ضريب سنگين و ديفرانسيل‌هاي قدرتمند تنها کورسوي اميد خريداران پاترول بود. شدت اين فاجعه از جايي بالا گرفت که پيشرانه چهار سيلندر معروف Z24 به پيشرانه پايه سري پاترول بدل شد. هرچند به واسطه توليد اين پيشرانه معروف در کمپاني مگا موتور ايران فراواني قطعات فني تضمين شده بود اما مصرف بسيار بالا و توان بسيار کم اين پيشرانه تنها به کمک جعبه دنده با ضرايب مناسب توان خروجي و ديفرانسيل‌هاي ضريب سنگين آن را تنها براي اتاق‌هاي سه در مناسب مي‌ساخت. هرچند سواري پاترول از سري 40 و 50 تويوتا و سري 2 و 3 لندروور نرم‌تر و به اصطلاح امروزي‌تر است اما استفاده از اتاق 5 در آن براي مقاصد روزمره يک اشتباه بزرگ است. به دليل نداشتن رقيب هم‌کلاس و هم قيمت در طي بيش از 30 سال حضور پاترول در بازار، قيمت سه در اين خودرو به شکل کاذبي به بازه 25 ميليون تومان و در بسياري از موارد به بالاي 30 ميليون تومان رسيد که همچنان جاي تعجب دارد.

 

عکس تولدت مبارک عاشقانه + متن های تولدت مبارک احساسی برای عشقم

عکس پروفایل تولدت مبارک عاشقانه + اس ام اس های تولدت مبارک

 

در اینبخش مجموعه اي زیبا از عکس تولدت مبارک عاشقانه را جمع آوری کرده ایم، امروز همچنین متن هاي تولدت مبارک احساسی و عاشقانه را نیز مرور می‌کنیم. دنیای مدرن اسـت و ارتباطات از راه دور ولی فوق العاده نزدیک، اینروزها طبق معمول برای تبریک تولد عشق جان و یا دوستان و خانواده از عکسها در شبکه هاي اجتماعی و ارتباطی استفاده می‌کنند، در ادامه بهترینها رابه شـما ارائه می‌دهیم.

 

حس قشنگیه درآغوش تـو بودن، بـه چشمان پرمهرت خیره شدن

و غرق شدن در دریای طوفانی چشمانت

کـه راز قلب خویش را صدا می‌کرد

و رسیدن بـه اعماق قلب زیبایت

و یکسان شدن ضربان قلب‌هاي مان گوش کن

این موزیک قلب مـن اسـت کـه با موزیک قلب تـو یکی شده اسـت

و هرلحظه در دلم فریاد می زند تمام هستی ام

ازآن توست و بدون تـو مرگ را خواهم عشق مهربانم

باتمام وجودم دوستت دارم و خداوند را شاکرم

برای آرامشی کـه در زندگی دارم و آن آرامش وجود توست

تولدت مبارک

عکس تولدت مبارک عاشقانه + متن های تولدت مبارک احساسی برای عشقم (http://www.parsnaz.com/news_cats_235.html)

عکس تولدت مبارک عاشقانه + متن های تولدت مبارک احساسی برای عشقم (http://www.parsnaz.com/news_cats_235.html)

عکس تولدت مبارک عاشقانه + متن های تولدت مبارک احساسی برای عشقم (http://www.parsnaz.com/news_cats_235.html)

بـه آغوشم بکش

ذوبم کن در خودت

آنوقت اسـت

کـه باهم می‌شویم یکی

عشق جان تولدت مبارک

عکس تولدت مبارک عاشقانه + متن های تولدت مبارک احساسی برای عشقم (http://www.parsnaz.com/news_cats_235.html)

عکس تولدت مبارک عاشقانه + متن های تولدت مبارک احساسی برای عشقم (http://www.parsnaz.com/news_cats_235.html)

عکس تولدت مبارک عاشقانه + متن های تولدت مبارک احساسی برای عشقم (http://www.parsnaz.com/news_cats_235.html)

عشق جاودانه ي مـن

بايد بيايم، بـه پاي چشمهايت بيوفتم

قلبت رو ببوسم

تابداني كه خدا مرا فقط براي دوست داشتنت آفريده اسـت

تا عشقت در دلم هست منتظرت ميمانم

دوستت دارم تا ابد و يک روز

**تولدت مبارک**

عکس تولدت مبارک عاشقانه + متن های تولدت مبارک احساسی برای عشقم (http://www.parsnaz.com/news_cats_235.html)

عکس تولدت مبارک عاشقانه + متن های تولدت مبارک احساسی برای عشقم (http://www.parsnaz.com/news_cats_235.html)

عکس تولدت مبارک عاشقانه + متن های تولدت مبارک احساسی برای عشقم (http://www.parsnaz.com/news_cats_235.html)

وقتی دستام خالی باشه

وقتی باشم عاشق تـو

غیر دل چیزی ندارم کـه بدونم لایق تـو

تولدت مبارک…

عکس تولدت مبارک عاشقانه + متن های تولدت مبارک احساسی برای عشقم (http://www.parsnaz.com/news_cats_235.html)

عکس تولدت مبارک عاشقانه + متن های تولدت مبارک احساسی برای عشقم (http://www.parsnaz.com/news_cats_235.html)

عکسهای پروفایل تولد همسرم

عکس تولدت مبارک عاشقانه + متن های تولدت مبارک احساسی برای عشقم (http://www.parsnaz.com/news_cats_235.html)

توی دنیای حد و مرز

بدون مرز دوستت دارم

بدون با افتخار یه عمر

واست عمرمو میذارم

روز تولدت مبارک

عکس تولدت مبارک عاشقانه + متن های تولدت مبارک احساسی برای عشقم (http://www.parsnaz.com/news_cats_235.html)

عکس پروفایل تولد مبارک همسرم

عکس تولدت مبارک عاشقانه + متن های تولدت مبارک احساسی برای عشقم (http://www.parsnaz.com/news_cats_235.html)

عکس نوشته تولدت مبارک

عکس تولدت مبارک عاشقانه + متن های تولدت مبارک احساسی برای عشقم (http://www.parsnaz.com/news_cats_235.html)

امروز خدا دو چشم آفرید

تا بـه زندگی مـن معنا بخشد

تولد تـو پایان تنهایی مـن اسـت

میلادت مبارک اسـت زندگی مـن

عکس تولدت مبارک عاشقانه + متن های تولدت مبارک احساسی برای عشقم (http://www.parsnaz.com/news_cats_235.html)

عکس نوشته تولد همسر + متن های عاشقانه تبریک تولد

عکس تولدت مبارک عاشقانه + متن های تولدت مبارک احساسی برای عشقم (http://www.parsnaz.com/news_cats_235.html)

عکس تولدت مبارک با کیفیت بالا + دانلود عکس تولد

عکس تولدت مبارک عاشقانه + متن های تولدت مبارک احساسی برای عشقم (http://www.parsnaz.com/news_cats_235.html)

امشب شب تولد توست

تـو یکسال بزرگ تر شدي

و عشق مـن یکسال در دلت کوچک تر

مـن اما هیچوقت شب تولدت با تـو نبودم

مـن هیچوقت در دلت نبودم

تولدت مبارک

عکس تولدت مبارک عاشقانه + متن های تولدت مبارک احساسی برای عشقم (http://www.parsnaz.com/news_cats_235.html)

عکس تولدت مبارک عشقم

عکس تولدت مبارک عاشقانه + متن های تولدت مبارک احساسی برای عشقم (http://www.parsnaz.com/news_cats_235.html)

عکس تولدت مبارک عاشقانه + متن هاي تولدت مبارک احساسی برای عشقم

عکس تولدت مبارک عاشقانه + متن های تولدت مبارک احساسی برای عشقم (http://www.parsnaz.com/news_cats_235.html)

ز روزي کـه صدایت در وجودم طنین انداز شد

شتاب تپیدن قلبم رو بـه فزونی یافت

امروز ثانیه ها نام تـو را فریاد می‌زنند

و مـن در اوج عشق خودرا در پستوی زمان تنها حس نمی کنم

تولدت مبارک عشقم

 

نوشته عکس تولدت مبارک عاشقانه + متن های تولدت مبارک احساسی برای عشقم (http://www.parsnaz.com/%d8%b9%da%a9%d8%b3-%d8%aa%d9%88%d9%84%d8%af%d8%aa-%d9%85%d8%a8%d8%a7%d8%b1%da%a9-%d8%b9%d8%a7%d8%b4%d9%82%d8%a7%d9%86%d9%87-%d9%85%d8%aa%d9%86-%d9%87%d8%a7%db%8c-%d8%aa%d9%88%d9%84%d8%af%d8%aa.html) اولین بار در سایت تفریحی و سرگرمی پارس ناز (http://www.parsnaz.com). پدیدار شد.

نمونه سوال ازمون دکترا

منابع آزمون دکتری

منابع دکتری یکی از مهم ترین آیتم های قبولی در کنکور دکتری است اگر جزوات آموزشی دکتری درست انتخاب شوند؟داوطلبان ازمون دکتری می توانند برای تهیه منابع دکتری از سایت سنجش تکمیلی دات آی آر بازدید کرده و نیازهای خود را تامین کنند.

داوطلبان کنکور دکتری با ورود به سایت سنجش امیرکبیر در منوی بالای سایت می توانند موارد زیر را مشاهده کنند.منابع دکتری سراسری،منابع دکتری آزاد، آزمون آزمایشی دکتری سراسری، آزمون آزمایشی دکتری آزاد ،البته لازم که گفته شود که از سال 96 منابع کنکور دکتری سراسری و منابع کنکور دکتری آزاد یکی شده است.(همچنین کنکور آزمایشی دکتری سراسری و کنکور آزمایشی دکتری آزاد)

داوطلبان آزمون دکتری باید بدانند که بعد از قبولی در آزمون دکترا و گذشت 2 سال از تحصیلات شون باید در آزمون جامع دکتری شرکت کنند. برای شرکت در امتحان جامع دکتری، مدرک آزمون زبان MSRT برای دکتری دانشگاه سراسری و مدرک آزمون زبان EPT برای دکتری دانشگاه آزاد باید ارائه کنند.

بنابراین آیتم بعدی در منو سایت سنجش تکمیلی ،زبان است که در آنجا منابع آزمون MSRT ، منابع آزمون EPT ، منابع آزمون UTEPT ، منابع آزمون ETPNU ، منابع آزمون MHLE ، منابع آزمون IELTS ، منابع آزمون TOEFL، منابع آزمون TOLIMO دسته بندی شده اند.

در آیتم بعدی منو سایت سنجش تکمیلی، تب فروشگاه می باشد که در اینجا داوطلبان دکتری می توانند خرید منابع ازمون دکتری را انجام دهند.

در آیتم بعدی منو سایت سنجش ، تب اخبار می باشد که برای داوطلبان کنکور دکتری آیتم های زیر قابل استفاده است.

اخبار دکتری، اخبار دکتری آزاد، مشاوره دکتری، مشاوره دکتری آزاد ، انتخاب رشته دکتری ، انتخاب رشته دکتری آزاد ، پی اچ دی تست ، اخبار پی اچ دی تست، اخبار آزمون زبانو مشاوره آزمون زبان وجود دارد.

در آیتم بعدی منو سایت سنجش تکمیلی، تب مگاپست می باشد در اینجا مقالات کامل به صورت مگا محتوی برای منابع دکتری و آمادگی ازمون دکتری وجود دارد که در آنجا به طور کامل بسته آموزشی آزمون دکتری را تشریح می کند. به داوطلبان کنکور دکتری پیشنهاد می شود که حتما قسمت مقالات دکتری را مطالعه کنند. در قسمت بعدی منوی سایت سنجش تکمیلی،تب بلاگ را داریم که در آن مقالات مختلف راجع :

کارنامه دکتری، برنامه ریزی دکتری، تند خوانی دکتری ، تست زنی دکتری وجود دارد.

در قسمت بعدی مهم ترین تب سایت سنجش به نام سوالات متداول دکتری وجود دارد. که در آن به طور کامل راجع بسته آموزشی دکتری، بودجه بندی آزمون آزمایشی دکتری ، مشاوره دکتری ، هدایت تحصیلی دکتری ، نمونه جزوه دکتری ، ضرایب دروس امتحانی دکتری ، ظرفیت پذیرش دکتری ، موقعیت شغلی دکتری ، منابع آزمون دکترا ، مصاحبه با رتبه برتر دکتری ، سرفصل دروس دکتری ، نمونه کارنامه دکتری ، کلید سوالات دکتری ، تالار گفتگو دکتری صحبت می شود. قسمت سوالات متداول دکترا برای خود یک دیکشنری مرجع دکتری است که به تمام سوالات داوطلب آزمون دکتری پاسخ می دهد.

یکی دیگر از تب های منو سایت سنجش تکمیلی، تب آزمون حقوقی می باشد که شامل:
آزمون سردفتری ، آزمون قضاوت، آزمون مشاوران حقوقی و آزمون وکالت ، مشاوره آزمون سردفتری ، مشاوره آزمون قضاوت، مشاوره آزمون مشاوران حقوقی و مشاوره آزمون وکالت یا به طور کلی مشاوره آزمون حقوقی می باشد.

 

یکی دیگر از تب های سایت سنجش تکمیلی ، تب آزمون جامع دکتری یا آزمون جامع علوم پایه می باشد که شامل:

منابع آزمون علوم پایه دامپزشکی یا منابع آزمون پیش درمانگاهی دامپزشکی یا آزمون جامع پیش درمانگاهی دامپزشکی ، منابع آزمون علوم پایه پزشکی یا منابع آزمون جامع علوم پایه پزشکی ، منابع آزمون جامع علوم پایه دندانپزشکی ، منابع آزمون جامع علوم پایه داروسازی ، منابع آزمون لیسانس به پزشکی می باشد. که به آنها کلا منابع آزمون جامع علوم پایه گفته می شود.

یکی دیگر از تب های شلوغ منو سنجش تکمیلی، تب اخبار پی اچ دی تست می باشد که شامل:
اخبار دکتری ، اخبار دکتری دانشگاه آزاد ، اخبار دکتری وزارت بهداشت ، مشاوره دکتری ، مشاوره دکتری دانشگاه ازاد ، مشاوره دکتری وزارت بهداشت ، انتخاب رشته دکتری ، انتخاب رشته دکتری دانشگاه آزاد ، انتخاب رشته دکتری وزارت بهداشت ، اخبار کارشناسی ارشد ، اخبار کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد ، اخبار کارشناسی ارشد وزارت بهداشت ، مشاوره کارشناسی ارشد ، مشاوره کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد ، مشاوره کارشناسی ارشد وزارت بهداشت ، انتخاب رشته کارشناسی ارشد ، انتخاب رشته کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد ، انتخاب رشته کارشناسی ارشد وزارت بهداشت می باشد.

 

به داوطلبان کنکور دکتری توصیه می شود تمام اخبار و مطالب مرتبط با ثبت نام آزمون دکتری را که در زیر آمده است را به صورت کامل مطالعه کنند و با توجه به شرایط و ضوابط کنکور دکترا برنامه ریزی خود را انجام دهند تا بتوانند قبولی در آزمون دکترای سال جاری را تجربه کنند. در ضمن پیشنهاد می شود قسمت سوالات متداول دکترای و اخبار دکتری و مشاوره دکترای را نیز مورد بازدید قرار دهند.

 

1- منابع آزمون دکتری

2- زمان ثبت نام آزمون دکتری

3- زمان برگزاری آزمون دکتری

4- ثبت نام دکتری

5- ثبت نام دکتری دانشگاه آزاد

6- دفترچه ثبت نام آزمون دکتری

7- شرایط ثبت نام دکتری

8- مدارک ثبت نام دکتری

9- هزینه ثبت نام دکتری

10- فرم صلاحیت عمومی آزمون دکتری

11- کارت ورود به جلسه آزمون دکتری

12- تمدید مهلت ثبت نام دکتری

13- ویرایش اطلاعات ثبت نام دکتری

14- نتایج اولیه آزمون دکتری

15- توضیحات کارنامه آزمون دکتری

16- مصاحبه دکتری

17- مصاحبه دکتری دانشگاه آزاد

18- شهریه دکتری

19- شهریه دکتری دانشگاه آزاد

20- دفترچه انتخاب رشته دکتری

21- انتخاب رشته دکتری

22- تاثیر سهمیه در انتخاب رشته دکتری

23- نتایج انتخاب رشته آزمون دکتری

24- دفترچه انتخاب رشته دکتری دانشگاه آزاد

25- انتخاب رشته دکتری دانشگاه آزاد

26- نتایج انتخاب رشته آزمون دکتری دانشگاه آزاد

27- شناسه انتخاب رشته دکتری دانشگاه آزاد

 

 

منابع آزمون دكتری وزارت بهداشت

منابع دكتری وزارت بهداشت یكی از مهم ترین آیتم های قبولی در كنكور دكتری وزارت بهداشت است اگر جزوات آموزشی دكتری وزارت بهداشت درست انتخاب شوند؟

داوطلبان ازمون دكتری می توانند برای تهیه منابع دكتری وزارت بهداشت از سایت سنجش تكمیلی دات آی آر بازدید كرده و نیازهای خود را تامین كنند.

داوطلبان كنكور دكترا با ورود به سایت سنجش امیركبیر در منوی بالای سایت می توانند موارد زیر را مشاهده كنند.منابع دكتری وزارت بهداشت ، منابع دكتری علوم پزشکی،  آزمون آزمایشی دكتری وزارت بهداشت ، آزمون آزمایشی دكتری علوم پزشکی ،البته لازم كه گفته شود كه از سال 96 منابع كنكور دكتری وزارت بهداشت و منابع كنكور دکتری آزاد علوم پزشکی یكی شده است.(همچنین كنكور آزمایشی دكتری وزارت بهداشت و كنكور آزمایشی دكتری آزاد علوم پزشکی)

داوطلبان آزمون دكتری وزارت بهداشت باید بدانند كه قبل از شرکت در آزمون دكترا وزارت بهداشت باید مدرك آزمون زبانMHLE  برای دكتری وزارت بهداشت ارائه كنند.

بنابراین آیتم بعدی در منو سایت سنجش تكمیلی ،زبان است كه در آنجا منابع آزمون  MSRT ، منابع آزمون  EPT ،  منابع  آزمون UTEPT ، منابع آزمون ETPNU ، منابع آزمون MHLE ، منابع آزمون  IELTS ، منابع آزمون TOEFL، منابع آزمون TOLIMO دسته بندی شده اند.

در آیتم بعدی منو سایت سنجش تكمیلی، تب فروشگاه می باشد كه در اینجا داوطلبان دكتری وزارت بهداشت می توانند خرید منابع ازمون دكتری وزارت بهداشت را انجام دهند

در آیتم بعدی منو سایت سنجش ، تب اخبار  می باشد كه برای داوطلبان كنكور دكتری وزارت بهداشت آیتم های زیر قابل استفاده است.

اخبار دكتری وزارت بهداشت، اخبار دكتری علوم پزشکی، مشاوره دكتری وزارت بهداشت، مشاوره دكتری علوم پزشکی ، انتخاب رشته دكتری وزارت بهداشت ، انتخاب رشته دكتری علوم پزشکی ، پی اچ دی تست ، اخبار پی اچ دی تست ، اخبار آزمون زبان  و  مشاوره آزمون زبان وجود دارد.

در آیتم بعدی منو سایت سنجش تكمیلی، تب مگاپست می باشد در اینجا مقالات كامل به صورت مگا محتوی برای منابع دكتری وزارت بهداشت و  امادگی ازمون دكتری وزارت بهداشت وجود دارد كه در آنجا به طور كامل بسته آموزشی آزمون دكتری وزارت بهداشت را تشریح می كند . به داوطلبان كنكور دكتری وزارت بهداشت پیشنهاد می شود كه حتما قسمت مقالات دكتری وزارت بهداشت را مطالعه كنند.در قسمت بعدی منوی سایت سنجش امیركبیر،تب بلاگ را داریم كه در ان مقالات مختلف راجع :

كارنامه دكتری وزارت بهداشت ، برنامه ریزی دكتری وزارت بهداشت ، تند خوانی دكتری وزارت بهداشت ، تست زنی دكتری وزارت بهداشت وجود دارد.

در قسمت بعدی مهم ترین تب سایت سنجش به نام سوالات متداول دكتری وزارت بهداشت وجود دارد.كه در آن به طور كامل راجع بسته آموزشی دكتری وزارت بهداشت، بودجه بندی آزمون آزمایشی دكتری وزارت بهداشت ، مشاوره دكتری وزارت بهداشت ، هدایت تحصیلی دكتری وزارت بهداشت ، نمونه  جزوه دكتری وزارت بهداشت ، ضرایب دروس امتحانی دكتری وزارت بهداشت ، ظرفیت پذیرش دكتری وزارت بهداشت ، موقعیت شغلی دكتری وزارت بهداشت ، منابع آزمون دكترا ، مصاحبه با رتبه برتر دكتری وزارت بهداشت ، سرفصل دروس دكتری وزارت بهداشت ، نمونه كارنامه دكتری وزارت بهداشت ، كلید سوالات دكتری وزارت بهداشت ، تالار گفتگو دكتری وزارت بهداشت صحبت می شود.قسمت سوالات متداول دكترا برای خود یك دیكشنری مرجع دكتری وزارت بهداشت است كه به تمام سوالات داوطلب آزمون دكتری پاسخ می دهد.

یكی دیگر از تب های منو سایت سنجش تكمیلی، تب آزمون حقوقی می باشد كه شامل:

آزمون سردفتری ، آزمون قضاوت، آزمون مشاوران حقوقی و آزمون وكالت  ، مشاوره آزمون

یک تولد هیجان انگیز و انگیزه بخش : تولد در دفتر کار

يک تولد هيجان انگيز و انگيزه بخش : تولد در دفتر کار

احتمالا شما هم در سالهاي اخير تجربه ي سوپرايز شدن در محل کار و روز تولدتان داشته ايد؛ يا حداقل اين تجربه را از زبان دوستانتان شنيده ايد. تولدهائي هيجان انگيز، که البته با رعايت ساختار هاي محل کار و تم هاي تولد کمي رسمي تر، برگزار شده است. خود من هم اين تجربه را چندين بار داشته ام. دلايل برگزاري جشن تولد در دفتر کار کمي بيشتر از يک جشن تولد معمولي است. اين جشن هاي تولد علاوه بر ابراز مهر و توجه که اساس يک برگزاري جشن است، نگاهي است جديد و نو به حمايت از فضاي کاري دوست داشتني در دفاتر کاري که تا همين چند سال قبل تنها به محلي خشک و بي روح براي انجام وظايف تبديل شده بود. اما کمپاني هاي بزرگ دنيا سالها است به اين نتيجه رسيده اند که، بالابردن بهره وري در سازمان، تنها با داشتن منابع انساني شاد و راضي بدست مي آيد.

حالا براي اينکه بدانيم براي برگزاري يک جشن تولد در دفتر کار بايد چکارهائي انجام دهيم، که علاوه بر رعايت تم جشن در سازمان، بتوانيم همکاران يا مدير خود را سوپرايز کنيم؛ با هم شروع مي کنيم :

 گام اول : متحد باشيم

بهترين سوپرايز يک تولد يعني : همه از موضوع خبر داشته باشند بجز يک نفر. آن هم صاحب تولد! پس با هم متحد باشيد تا هم هديه بهتري بخريد و هم اينکه هيچکس در اين روند طولاني و سِري کاري را به اشتباه انجام ندهد. سعي کنيد اگر براي کارمندان يک بخش يا همکارانتان تولدي برگزار مي

کنيد؛ مديران را هم درگير موضوع اين کنيد و آنها را از جزئيات برگزاري آن آگاه سازيد. مشارکت مديران در جشن تولد کارمندان علاوه بر بالا بردن ارزش آن، منجر به هماهنگي بيشتر مي گردد.

 

گام دوم : يک روز مناسب انتخاب کنيد

روز مناسب يعني، روزي که صاحب تولد حتي فکر برگزاري جشن تولدش را هم نداشته باشد. نه اينکه يکماه قبل و يا بعد از روز تولدش! ولي نگذاريد محدود شدن به روز تولد باعث لو رفتن نقشه و زحمات شما شود. اگر گرفتن تولد پرسنل امري روتين در دفتر کار شماست؛ پس قطعا بدانيد که شخصي که تولدش است، در آن روز هر لحظه منتظر يک سوپرايز است. من که به شخصه، سوپرايز شدن را به برگزاري جشن لو رفته در روز تولدم ترجيح مي دهم!

گام سوم : از با تجربه ها استفاده کنيد

معمولا قديمي هاي محل کار خلق و خو و سلائق کارمندان و مديران را بيشتر مي شناسند. از آنها براي هماهنگي ها استفاده کنيد و تجربياتشان را از جشن هاي تولد قبلي بپرسيد. ضمنا اگر از نظر زمان با مشکل مواجه هستيد و يا به علت حجم کارهاي خود شرکت، فرصت کافي براي تدارک را نداريد؛ موسسه هائي هستند که به طور تخصصي به موضوع برگزاري انواع جشن هاي تولد با تم هاي تولد گوناگون مشغولند. از آنها مي توانيد در زمينه تدارک جشن، تهيه کيک و فينگرفود و انتخاب تم مناسب کمک بگيريد.

گام چهارم : به چند تيم تقسيم شويد

اگر خودتان دست به کار شده ايد تا تولدي شايسته براي همکارتان بگيريد؛ پس کار گروهي را فراموش نکنيد. به چند تيم تقسيم شويد و مسئوليت ها را هم بين خود پخش کنيد. دوباره يادآوري مي کنم، برگزاري هر جشني از تولد گرفته تا ميهماني فارغ التحصيلي نيازمند يک تم مرتبط به آن است. هيچ وقت يک تولد در محل کار را با يک ميهماني دورهمي، يک جشن تولد دوستانه يا يک پارتي لاکچري به اشتباه نگيريد. به نظر من مسئوليت خوراکي هاي جشن تولد را به يک تيم بسپاريد، از تهيه کيک تولد و فينگر فود تا ميز بار کوچک خوراکي ها و تنقلات. اينگونه هيچ عدم هماهنگي در خريدها به وجود نمي آيد. يک تيم با سليقه را هم مسئول تهيه هديه کنيد. فقط لطفا هديه تکراري و غير کاربردي نخريد! بگذاريد صاحب تولد بداند تا چه حد براي او ارزش قائل بوده ايد. اصلا نيازي به تهيه يک هديه ي خيلي گران قيمت نيست؛ تنها کافي است مطابق با سلائق و نيازهاي صاحب تولد باشد.

 گام پنجم : طعمه را به محل برگزاري جشن بياوريد!

قطعا شما هم با من موافقيد که يکي از چالش برانگيزترين بخش هاي يک تولد سوپرايز، آوردن صاحب تولد بدون اينکه شکي در او ايجاد کرده باشيم، به محل برگزاري جشن است. مي دانم ممکن است تمام سناريوها را قبلا اجرا کرده باشيد يا اينکه با شخص باهوشي طرف حساب هستيد که ممکن است به نقشه هاي شما پي ببرد؛ اما : خواهش مي کنم از خبرهاي فاجعه برانگيز يا شوکه کننده براي پرت کردن حواس صاحب تولد استفاده نکنيد. برخي از شوک هايي که همکاران من براي سوپرايز کردنم، در روز جشن تولد استفاده کرده اند هنوز هم باعث سکته ام مي شود! خواهش مي کنم يک سوپرايز مناسب طراحي کنيد.

 گام ششم : با هم مهربان باشيم

از نظر من که برگزاري يک جشن تولد کوچک و بزرگ ندارد؛ خيلي هم به محل برگزاري آن وابسته نيست؛ تنها نشاني است از ابراز مهر و توجه، چيزي که در اين روزها بسيار بيشتر از قبل به آن نيازمنديم؛ پس بيشتر تولد بگيريد. شاد باشيد و خوش …

مقایسه سایت های آموزش راه اندازی کسب و کار اینترنتی

سوال اينجاست که روش افراد موفق چه بود ؟

روش آن ها استفاده از علم تبليغ نويسي بود ! آنها پيام قابل فهم و درست را در زمان مناسب براي مخاطبينان شان ارسال مي کردند .

تمام روش هاي بازاريابي که مي شناسيم در زمان قديم وجود نداشتند اما با اين حال، پدر تبليغ نويسي دنيا ( David Ogilvy ) در آن زمان درآمد بيليون دلاري کسب کرده بود .

شما نيز در اين ?? هفته ياد مي گيريد که چطور با استفاده از علم تبليغ نويسي پيشرفته، ذهن و قلب مخاطبينتان را تسخير کرده و آن ها را تبديل به مشتري وفادارتان کنيد.

?±?§U? ?§U??¯?§?²U? ?©?³?¨ U? ?©?§?± ?§U?U????±U???U?

مدير وب :

مدير وب معادل کلمه انگليسي Webmaster در انگليسي است که به مدير يک وب سايت گفته مي شود، مدير وب با هدف رشد کيفي در کسب و کارهاي اينترنتي ايران و همچنين توسعه روند فروش و بازاريابي اينترنتي راه اندازي شده است و تا رسيدن به اين مهم تلاش

خواهد کرد. مباحث اصلي مدير وب در زمينه بازاريابي اينترنتي و راه اندازي کسب و کارهاي آنلاين مي باشد و با تهيه محتواي اختصاصي تصويري سعي در ايجاد آموزشهاي با سطح کيفيت جهاني دارد.

 

لوکساور :

لوکساور” يک کلوپ تخصصي غير حضوري ? ماهه برا مديران ، کارآفرينان و يا کساني است که دوست دارند از کسب

و کار اينترنتي شان در کم ترين زمان بيشترين بهره وري را کسب کنند مي باشد . شما در اين ?? هفته به صورت عملي دقيقا ياد مي گيريد چطور بيزينس خودتان را در کمتر از ? ماه به ماشين پولسازي تبديل کنيد و درآمد خودکار داشته باشيد حتي

زماني که شما فعاليت نکنيد !

 لوکساور يک دوره يا محصول آموزشي نيست ! بر خلاف بسياري از آموزش هايي که ديده ايد و صرفا جنبه تئوري داشته اند، اين بار با روش

عملي که واقعا جواب مي دهد روبرو خواهيد شد .

تمايز لوکساور با ديگر دوره هاي کسب و کار اينترنتي !

در لوکساور شما ياد مي گيريد به جاي بازاريابي، محصولات لوکس و گران قيمتي توليد کنيد که همه خواستار آن باشند

تاريخ ثابت کرده است که بازاريابي روش مناسب و مداومي براي فروش نمي باشد !

در زمان قديم که تکنيک هاي بازاريابي وجود نداشت، فروشندگان و افراد موفقي مانند ( David Ogilvy ) فعاليت داشتند و درآمدشان بسيار بالا بود

فروش ویژه جم بازی کلش آف کلنز برای گیمر های حرفه ای در سایت دیکاردو ( یک دلار رایگان )

خلاصه وبسايت ديکاردو فروش جم  کلش آف کلنز  Clash of Clans با 1 دلار رايگان تنها با وارد کردن کد تخفيف در متن خبر درج شده است

Clash of clans

بازي استراتژيک کلش آف کلنز که جديدا بسياري از کاربران به آن پيوسته اند داراي جم و سکه ميباشد که شما ميتوانيد اين جم وسکه ارزان کلش آف کلنز را از وبسايت ديکاردو با قيمت بسيار اندک تهيه کنيد و در بازي کلش آف کلنز بهترين باشيد و در کلن هاي متعدد در برابر دوستان خود برنده بازي باشيد تنها با هزينه اي اندک در سايت ديکاردو .

و مجموعه ديکاردو در کمترين زمان ممکن جم خريداري شده براي بازي کلش آف کلنز را براي شما ايجاد ميکنند و ميتوانيد از اين جم استفاده کنيد و همينطور با يک پشتيباني 24 ساعته قوي در هر زمان که جم را تهيه کنيد ما براي شما آن را فعال ميکنيم

پيشنهاد استثنايي ما براي خريد جم کلش آف کلنز از سايت ديکاردو با استفاده از کد تخفيف 1 دلار رايگان از اين سايت است که شما ميتوانيد با وارد کردن Dicardo-new در بخش صفحه خريد کالاي خود در بخش کوپن تخفيف از آن بهره مند شويد

همکنون جم بازي کلش آف کلنز را با کمترين قيمت از سايت ديکاردو تهيه کنيد  و کد تخفيف ويژه ما رو فراموش نکنيد.

clash banner

آشنایی با درمان ارتودنسی

آشنایی با درمان ارتودنسی

برای داشتن دندان های منظم و زیبا و حفظ سلامتی انجام ارتودنسی در تمام سنین کمک شایانی به رفع ناهنجاری های دندان ها و در نتیجه اصلاح طرح لبخند شما می نماید. دکتر ساسان ترابیان با مهارت و تجربه خود در حوزه دندانپزشکی زیبایی ارتودنسی که در انواع ارتودنسی ثابت و ارتودنسی متحرک و ارتودنسی نامرئی و کاشت دندان ، لمینت دندان ، اصلاح طرح لبخند فعالیت دارد، چنین لبخند کامل و زیبایی را به شما هدیه می کنند

 What_orthodontic

 

معنای ارتودنسی

ارتودنسی به معنی منظم کردن دندان ها و پرکردن فاصله میان آنهاست.اگر دندان ها به هر دلیلی با یکدیگر هم تراز نباشند باعث بروز مشکلات در جویدن می شود .افراد از هر رده‌ی سنی می‌توانند از ارتودنسی استفاده کنند. دندان‌های کج، به هم فشرده‌شده و بیرون‌زده می‌توانند ظاهر و عملکرد دندان‌های شما را تحت تأثیر قرار دهند برای رفع این مشکل ارتودنسی به عنوان یکی از درمان های تخصصی دندان پزشکی زیبایی و ترمیمی می باشد که با هدف مرتب کردن بی نظمی های دندانی، اصلاح جفت نشدن دو ردیف دندان و تنظیم رشد دندان ها در جهت مناسب انجام می شود. در این درمان، از ارتودنسی ثابت یا متحرک و گاهی کش های لاستیکی، برای اعمال فشار به دندان ها و هدایت آن ها به جایگاه مناسب استفاده می شود.

انواع ارتودنسی

  • ارتودنسی ثابت
  • ارتودنسی متحرک

ارتودنسی ثابت

منظور از ارتودنسی ثابت این است که بیمار نمی تواند ارتودنسی را از دهان خارج نماید.در ارتودنسی ثابت دندان پزشک یا متخصص ارتودنسی، به وسیله چسب مخصوص، براکت هایی را روی دندان های فرد چسبانده و سپس سیم یا وایر را از داخل آنها عبور می دهد. در طول مدت زمانی که این دستگاه روی دندان ها قرار دارد، فشار اعمال شده توسط سیم و براکت ها، دندان ها را به سمت جایگاه صحیح می کشاند.

در درمانهای ارتودنسی ثابت می توان ماهی یک میلیمتر دندان را حرکت داد و این امر در بعضی مقاطع درمانی چندان مشهود نخواهد بود.

مزیت ارتودنسی ثابت، ایجاد فشار و تأثیر بیشتر بر تنظیم مسیر حرکت دندان ها به سمت محل مورد نظر است.

 

ارتودنسی نامرئی

 Invisible_Orthodontics

دندانپزشکان زیبایی از انواع براکت ها وسیم های ارتودنسی به بازار عرضه شده است. براکت و سیم ها، با ظاهر نامرئی و شفاف، رنگی و مات و فلزی و براق در بازار موجود است و افراد با توجه به سلیقه و سن خود می توانند نوع مناسب را انتخاب کنند.وسایل متحرک ارتودنسی از مجموعه پلاک‌های پلاستیکی شفاف نامرئی تشکیل می‌شود که به خوبی روی دندان‌ها قرار می‌گیرند و آنها را به تدریج به سمت موقعیت دلخواه حرکت می‌دهند. اینویزیلاین امروزه به دلیل ارائه پلاک‌های متحرکی با ضخامت کمتر از یک میلی متر برند پیشرو و شناخته شده‌ای در زمینه وسایل ارتودنسی دندان است. این پلاک‌ها از بریس‌های تشکیل شده از سیم و براکت بسیار زیباتر هستند و گزینه مناسب‌تری برای درمان انواع نامرتبی‌های جزیی و ردیف کردن دندان به شمار می‌روند.

براکت و سیم های شفاف ‌با توجه به ظاهر نامرئی شان، جلب توجه کمتری کرده و به این دلیل بیشتر مورد استقبال قرار گرفته اند.

یک روش دیگر از ارتودنسی نامرئی نیز وجود دارد که ازفضای پشت دندان ها استفاده می شود و پلاک ها پشت دندان ها چسبانده می شود و از جلوی دندان ها به هیچ عنوان دیده نمی شود و برای کسانی که از نظر ظاهری اهمیت دارد روش بسیار مناسبی می باشد

اهمیت نظافت دندان ها در دوران ارتودنسی

یکی از مهم ترین نکات در ارتودنسی رعایت بهداشت و نظافت دندان ها در طول دوران ارتودنسی می باشد ، برای نظافت دندان ها با دستگاه ارتودنسی ثابت، از مسواک های مخصوص بین دندانی استفاده می شود. با استفاده از این نوع مسواک باید به دقت فضای بین دندانها و سیم دستگاه را تمیز کرد. استفاده از مسواک و نخ دندان بعد از هر وعده غذایی باعث می شود تا قطعات غذا بین سیم و براکت ها گیر نکند. گیر کردن مواد غذایی بین دندان ها و دستگاه ارتودنسی، مسأله ای جدی است و باید پس از هر وعده غذایی آن را رفع کرد؛ زیرا این باقی مانده های غذا باعث تولید اسید و پوسیدگی دندان ها می شود. علاوه بر این ایجاد پلاک و جرم روی دندان ها باعث دو رنگ شدن دندان ها پس از برداشتن دستگاه ارتودنسی خواهد شد.

کاربرد ارتودنسی متحرک

این دستگاه های ارتودنسی در واقع، یک قالب شفاف است که برای دندان های هر فرد به طور اختصاصی تهیه می شود. مزیت استفاده از این دستگاه های متحرک ارتودنسی این است که فرد به راحتی می تواند در زمان غذا خوردن آن را خارج کرده و پس از نظافت کامل مجددا در دهان قرار دهد. نظافت و مسواک زدن با ارتودنسی متحرک بسیار آسان تر است. در ارتودنسی به روش متحرک به دلیل اینکه از براکت ها و سیم ها ظاهری شیشه ای و شفا دارند از نظر ظاهری زیبایی بیشتری به نسبت ارتودنسی ثابت دارد دستگاه ارتودنسی متحرک به دلیل عدم وجود براکت و سیم، و ظاهر شیشه ای و شفافی که دارد، جلوه زیبایی ایجاد می کند و مورد استقبال نوجوانان و جوانان واقع شده است؛ اما باید توجه داشته باشید که نوع مناسب ارتودنسی باید طبق دستور دندان پزشک انتخاب شود. در شرایطی که نا مرتبی و بی نظمی دندان ها بسیار شدید باشد، استفاده از ارتودنسی متحرک ، کمکی به بهبود وضعیت دندان ها نمی کند.

بهترین زمان انجام ارتودنسی

دوران طلایی برای انجام ارتودنسی در دوران قبل از نوجوانی می باشد که بهترین نتیجه حاصل شود بهترین زمان برای شروع درمان ارتودنسی، زمانی است که تمامی دندان های شیری کودک رشد کرده باشد. دندان ها و استخوان های آرواره کودک در این سنین انعطاف پذیری کافی را دارد و به خوبی به درمان ارتودنسی پاسخ می دهد. به طور کلی سنین 12 تا 15 سال دوره طلایی برای درمان ارتودنسی است. پس از آن با افزایش سن، ممکن است درمان بی نظمی دندان ها با تاخیر و به کندی انجام شود.

افردی که در سنسن بالا تصمیم به انجام ارتودنسی می کنند باید اطلاع داشته باشند که در این سنین به دلیل اینکه رشد فک و دهان به پایان رسیده است بسیاری از اقدامات را نمی توان انجام داد 
بسیاری از مراجعه کنندگان در سنین بالا تصمیم به انجام ارتودنسی می گیرند این افراد باید توجه کنند به دلیل اینکه رشد فک و دندان ها به پایان رسیده است، انجام هر کاری در این سن ممکن نیست. اما اگر ارتودنسی در این سنین با هدف ردیف کردن دندان هاباشد قابل انجام است البته به شرطی که لثه های سالمی داشته باشند افرادی که دچار پوسیدگی دندان و پلاک و جرم میکروبی هستند، ابتدا باید برای ترمیم پوسیدگی دندان های خود به دندان پزشک زیبایی مراجعه کرده و پس از درمان کامل نسبت به شروع ارتودنسی اقدام نمایند.

محصولات مربوط به دندانپزشکی زیبایی در کشور های مختلف و در سطوح کیفی مختلف تولید می شوند، عموما متریال های درجه یک که استاندارد های کیفی را گذرانده باشند و دارای برچسب هولوگرام که نشان دهنده اصالت محصول می باشد هزینه ی بیشتری نسبت به سایرین دارد و در عوض دارای ماندگاری بیشتری نیز می باشند.

متخصص ارتودنسی,ارتودنسی چیست,هزینه ارتودنسی ,اصلاح طرح لبخند,هزینه اصلاح طرح لبخند,بهترین دندانپزشک زیبایی,دندانپزشک زیبایی ,دندانپزشک خوب در تهران,دندانپزشک خوب در کرج,ساسان ترابیان,دکتر ترابیان,دکتر ساسان ترابیان,فلوراید تراپی,فلورایدتراپی,لبخند هالیوودی ,لبخند هالیودی,اصلاح لبخند هالیوودی,هزینه اصلاح لبخند هالیوودی,لمینت دندان,لمینیت دندان,روکش دندان,روکش لمینتی دندان,هزینه لمینت دندان,هزینه لمینیت دندان,هزینه,هزینه لمینت دندانی,هزینه لمینیت دندانی,ایمپلنت دندان,ایمپلنت دندانی,ایمپلنت,هزینه کاشت دندان,کاشت دندان

کسب و کار خود را به فراتر از مرزها گسترش دهید

کسب و کار خود را به فراتر از مرزها گسترش دهید

Mina  Exchange Logo

 
سلام دوستان. اگر در زمینه فروشگاههای اینترنتی فعالید ، اگر یک برنامه نویس ماهرید یا طراحی سایت میکنید ومی خواهید به دلار کسب در آمد بکنیدو به نحوی میخواهید کسب و کارخود را گسترش دهید ان هم فراتر از مرزهای کشور . و یا حتی اگر

میخواهید خرید و فروش کنید از سایت های بین المللی، از سایت هایی مثل Ebayو .. اما تمامی این موارد به علت تحریم های ایران برایتان امکان پذیر نیست.

به www.mina-

exchange.comمراجعه کنید.

 

     

1-ارائه درگاه پرداخت بین المللی (ارائه

درگاههای پرداخت بین المللی برای وبسایتهای فروشگاهی و خدماتی(
Upwork/Freelancer

اکانت وریفای شده·
2-تسهیل خرید و فروش در Ebayبرای ایرانیان داخل کشور (تهیه

سفار شات شما از سایت Ebayو ارائه
خدمات پشتیبانی و ارتباط با خریدار، جهت ارسال و اطمینان از محصول(
3-ارائه کارتهای ویزا و مستر بین المللی با شرایط و خدمات ویژه
4-پرداختهای ارزی آنلاین (انجام هرگونه

پرداخت آنلاین در سراسر دنیا بدون محدودیت (
5-ارسال حواله ارزی (ارسال حواله به تمامی کشورها، بدون محدودیت و در سریعتترین زمان ممکن

(
6-تبادل آنلاین انواع ارزهای الکترونیکی به صورت خودکار
7-فروشگاه اینترنتی بین المللی ( Miman Eshopمحصولات و خدمات خود را از طریق سایت ما به مشتریان
خارجی بفروشید)

خدمات فوق را در  www.mina-

exchange.comدریافت کنید.
 

 EBay logo.svg

اگر میخواهید از EBAyخرید کنید یا اگر میخواهید اجناس خود را در Ebayبه فروش بگذارید:

خدمات ما به فروشندگان

-1قرار دادن کلا یا خدمات شما در وبسایتEbay
-2انتقال پیامهای دریافتی از خریداران به فروشندگان و بالعکس
-3رابطه مالی شما بین خریدار و فروشنده
4-تبلیغات محصول شما در شبکههای اجتماعی و گروههای تلگرام و اینستاگرام ما
5-ارائه گزارش از بازدیدها و ارائه اسکرین شات
6-خریداران شما از سراسر دنیا خواهند بود

 

شرایط خدمات به فروشندگان

1- قانونی بودن خدمات و کالای مورد نظر
2- ارائه اطلاعات دقیق از محصول و زمان ارسال، نوع ارسال و زمان تحویل
3- تعداد موجود از هر محصول
4- کشوری که محصول یا خدمات از آنجا ارسال میشود
5-ارائه سایز بندیهای موجود (در صورت نیاز)
6- زمان نمایش هر محصول در وبسایت ۴۱روز میباشد.
7- پرداخت به فروشنده توسط ما پس از یک هفته از دریافت و رضایت از محصول یا خدمات توسط خریدار می باشد.

خدمات ما به خریدارن

·تهیه سفارشات شما از سایتEbay
·ارائه خدمات پشتیبانی و ارتباط با خریدار، جهت اطمینان از دریافت محصول توسط خریدار و رضایت خریدار
 

اطلاعات بیشتر در

www.mina-exchange.com/ 
 

درگاههای پرداخت بین المللی, درگاه فروش خارجی, فروش در, ebay اکانت, freelancer اکانت, upwork Skrill اسکریل, PayPal پی پل,

درگاههای پرداخت بین المللی,
درگاه فروش خارجی,
فروش در, ebay
اکانت, freelancer
اکانت, upwork
Skrill اسکریل,
PayPal پی پل,

تحولی در سفارش غذای شرکتی با اپلیکیشن جدید

سرویس غذای شرکتی

مامان‌پز با دارا بودن منوهای شرکتی بسیار متنوع و قیمت مناسب هم اکنون با شرکت‌های بزرگ و معتبری در تهران همکاری دارد. در این سرویس شرکت‌ها این امکان را دارند که از غذاهای خانگی که

توسط 400 کدبانوی هنرمند و 100 رستوران برتر تهران تهیه می‌شود، غذای شرکتی خود را تهیه نمایند.

تحول در سفارش غذای شرکتی با اپلیکیشن مامان‌پز

با استفاده از اپلیکیشن سفارش غذای

پرسنلی که توسط مامان‌پز توسعه داده شده است، ابتدا غذاهای منتخب توسط مدیریت مجموعه یا مسئول مربوطه انتخاب می‌شود. سپس همه کارمندان می‌توانند با استفاده از تلفن

همراه خود (اندروید، IOS، وب و حتی پیامک)، سفارش غذای خود را از بین غذاهای پیشنهادی موجود ثبت نمایند و دیگر احتیاجی به هماهنگی و اتلاف وقت برای دریافت سفارشات کارمندان

به صورت تک تک توسط مسئول تدارکات وجود ندارد.

 

 ویژگی های این اپلیکیشن:

·مدیریت کارمندان و گزارش‌گیری هزینه‌ها

·امکان نظرسنجی از کارمندان و مشاهده غذاهای پرطرفدار

·ثبت یادآور برای جلوگیری از فراموشی ثبت غذا

· ایجاد حساب کاربری مهمان

·مدیریت سفارش مدیران

 

غذای شرکتی سالم با طعم غذای خانگی

سرویس غذای شرکتی مامان‌پز علاوه بر همکاری با رستوران­ها و تهیه­غذاهای برتر تهران، با خانم‌های خانه‌داری همکاری می­کند که

دارای کارت بهداشت از مراکز بهداشت شهر تهران می‌باشند، این امکان را برای شرکت‌ها به وجود آورده است که غذایی سالم همراه با طعم غذای خانگی به دست کارمندان برساند. همچنین هر خانم خانه­دار

غذا را در تعداد کم، با مرغوب­ترین مواد اولیه و دقت پخت غذای خانگی تهیه می­کند. لذا غذاهای هر خانم خانه­دار دقیقا مطابق با سلیقه و سفارش همان شرکت از لحاظ میزان چربی، نمک، نوع گوشت و روغن

مورد استفاده و سایر معیارهای مورد نظر شرکت پخته می­شود.

 

حفاظ شاخه گوزن

تولید کننده مستقیم:حفاظ های ساختمانی:حفاظ شاخ گوزنی و حفاظ سرنیزه رو دیواری با مناسب ترین قیمت و کیفیت

                &n

bsp;       
 

حفاظ شاخ گوزنی با ساختار فلزی که از میلگرد های تیز و فرم داده شده تشکیل شده است که کل سطح دیوار را با نمای زیبا همچون بوته خار پوشش

میدهد و عبور از آن را غیر ممکن می نماید.
قابل اجرا بر روی انواع دیوار – نرده – حصار دراندازه های متفاوت و رنگ دلخواه شما میباشد.

                &n

bsp;              

حفاظ شاخ گوزنی در اندازه های متفاوت

ارتفاع: 50
ارتفاع: 70
ارتفاع: 90
ارتفاع:1متر
ارتفاع:1/20
ارتفاع:1/50
تراکم معمولی و تراکم بالا

با مناسب ترین

قیمت و کیفیت
09194915895
حفاظ سرنیزه رو دیواری (آبشاری)
تولید این نوع نرده (حفاظ سرنیزه) و حفاظ‌‌‌ ها رودیواری ایجاد تنوع، ایمنی بالا و کیفیت بیشتر با طرح‌های به روز با توجه به نیاز صنعت ساختمان

است.

محصولات تولیدی از مواد اولیه مناسب تهیه شده است.
این محصولات دارای ایمنی منحصر به فرد است که عبور از آن پس از نصب بر روی دیوار تقریبا غیرممکن است.
این محصول قابلیت کاربرد در فرودگاه‌ها، مجتمع‌های ساختمانی و اداری،مدارس، هتل‌ها، ویلاها و منازل شخصی را دارد.

برای مشاهده نمونه تصاویر بیشتر و یا ارتباط مستقیم با تولید کننده مستقیم: حفاظ های ساختمانی به سایت و تلفن همراه مراجعه نمایید: سایت: http://hefazeiran.blog.ir
تلفن همراه: 09194915895

حفاظ شاخ گوزنی, حفاظ رودیواری , حفاظ سرنیزه